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“老大桥”预计本月下旬可实现全部通车

【导语】:漯河市交通路沙河大桥在漯河人心目中的地位非常高,被市民亲切地称为“老大桥”。“老大桥”改造的一举一动都在市民的关注之中,预计本月下旬,“老大桥”可实现全部通车。

  12月18日,记者来到“老大桥”施工现场看到,“老大桥”南北两边的引道花带内种植了一些高低一致的法国梧桐树。在主桥与新桥衔接处,工作人员正在摆放橄榄等小盆花。

  引道内种树 可缓解视觉落差

  “‘老大桥’上种树了,这不会给大桥造成压力吧?”从“老大桥”经过的市民发出这样的疑问。针对市民的疑问,记者咨询了市建委相关负责人郑捷。“这些树是在引道花带内种的,桥面上不会种树,只是摆放一些自重较轻的盆花,所以种树不会给桥面造成压力。”郑捷说。

  “为什么要在引道内种树呢?”市民张先生说他很少见到过在桥的引道内种树的现象,所以非常好奇我市这样做的初衷。郑捷告诉记者,按照省交通厅的规划要求,沙河漯河段的桥梁规划建设应满足漯河至平顶山的通航需要。此次交通路沙河大桥加宽加固工程的设计充分考虑到通航需要,提高了桥梁的梁底标高,新桥桥面比老桥主桥面高出近两米。郑捷说:“新桥与老桥主桥面之间这么大的落差会给司机造成视觉障碍。为缓解这种视觉落差,我们经过设计单位和相关专家的多次讨论,最后决定在引道花带内种植统一标高的树木。我们种植的这些法国梧桐树统一都是4米高、管径20公分,是从山东挑选购买的,这样既可以使老桥主桥与新桥形成一个整体,又可以在夏天的时候为行人遮荫,还可以起到美化的作用。”

  间隔带内摆盆花 安全经济又美观

  在河中间的桥面上,记者看到主桥与新桥之间两侧各有3米宽的间隔带。“这个3米宽的间隔带如果不采取措施,可能会带来安全隐患。经过设计单位和相关专家的多次论证,我们用钢板将这3米宽的间隔带给填补了。”郑捷说。记者看到,间隔带上的钢板由低到高共形成了4层台阶,每一层都摆放着盆花。“盆花的自重很轻,不会给桥梁造成压力,而且我们摆放的都是时令经济型花,比如冬季就用橄榄,其它时间摆放月季、雏菊等非常经济实惠的品种。这样一层一层的摆放使得主桥与新桥之间自然连接成了一个整体,达到了既安全又经济还美观的效果。”

  本月下旬可全部通车

  在施工现场,记者看到老桥桥面已经铺过油,施工人员有的在安装高杆灯,有的在摆放花盆,有的在衔接桥面接缝……“这些都是一些收尾的工作,但是收尾工作也非常关键,每一个小细节都要考虑到,都要衔接好。桥上的施工人员总是忙到深夜,预计本月下旬‘老大桥’可全部通车。”

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